沈阳8吨随车吊定做

国内随车吊近几年快速发展发展，我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来：2006年，随车吊一改2001-2005年销量1000台左右的态势，产销突破2000辆，2010年则突破5000辆，2011年直奔10000辆，2012-2013虽然一直维持在10000辆左右，但在移动式起重机（汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊）之间的比例有所增加。
不难看出，近几年国内随车吊经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段，数量陡增意味着人们开始认识到随车吊的优势，纷纷开始入手随车吊；而数量稳定比例增加则意味着随车吊已经开始侵占其他起重机，比如汽车吊市场，说明它已经越来越引起人们的注意。

随车吊底盘和货车底盘的不同在哪？
随车吊厂家贯海重工在这里为大家介绍，从外观上来看随车吊的底盘和载货车底盘没有很大差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，那为什么当客户购买随车吊时，销售员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢？其实，随车吊底盘比普通的载货车底盘有下面几个不同的地方。
1.随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm，都是双层大梁；而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部和后部受力较大的位置是三层，其实将加强的地方整体来看，随车吊的底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥性能。


2.随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更合理，在生产底盘时就预先留好了吊机的安装位置，避免了对底盘的“焊、割、挪”等不当操作，实现对底盘的无损安装吊机。
3.随车吊底盘都采用变速箱，底盘出厂时都已经预装好原厂取力器，无须对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。

立柱支撑着起重臂、卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。

产品特点：

徐工直臂随车起重机的动力完全来自于液压油的压力能，即通过高压液压油推动油缸活塞往复运动，或是带动液压马达旋转使得液压绞车与回转机构回转。 每一台随车起重机匹配汽车底盘时都会配备一个液压泵，发动机为它提供动力来源。燃料的化学能转变为发动机的曲轴旋转机械能，再带动变速箱齿轮旋转，然后通过变速箱的取力口用取力器将动力传递到液压泵，所以液压泵能够源源不断的把液压油加压为高压液压油，从而为吊机提供动力,实现货物的吊运。

徐工3.2吨二节臂吊机大工作半径5.5米，大起升高度6.8米，全部伸出可吊0.95吨，静止状态下，吊机宽1.989米，前支腿跨度3.329米，高度2.266米。

徐工3.2吨三节臂吊机大工作半径7.5米，大起升高度9.5米，全部伸出可吊0.5吨，静止状态下，吊机宽1.989米，前支腿跨度3.329米，高度2.266米。
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