新款压缩垃圾车厂家直销

压力的时候容易被忽略的一个技术点。当消费者觉得车辆在使用一段时间以后系统压力下降，一般都会调整车辆驾驶室后部的调压阀，使其压力增大。但是如果是因为车辆油泵长期使用而导致齿轮磨损，那么调整调压阀的效果也不会太明显。还有一种情况就是车辆的油压下降的同时，有司机反映车辆发动机的声音好像跟之前不一样了。
如果同时发生油压下降和怠速情况下发动机的声音发生改变，那么我们就要考虑是车辆的怠速变松了，而不是油泵或者调压阀有问题。基本上压缩垃圾车在出厂的时候，因为车辆在压缩垃圾的时候都是出于禁止状态的，所以我们在车辆生产的时候，就已经调整过车辆的怠速了，使其怠速的时候能和车辆的压缩过程配合的紧密，所以怠速我们调整的是恰到好处。这样一个工作人员就可以完成驾驶和操作车辆的压缩动作了，而不需要一个人在驾驶室内通过脚踩油门来提供系统油压。

压缩垃圾车举升无法锁紧的原因
今天我们为大家介绍一下压缩垃圾车在将垃圾斗举升以后无法复位的故障原因及解决方法。当我们的压缩垃圾车装满以后，必然要到垃圾收集站或者垃圾填埋场去处理，这时就需要通过举升油缸的工作将垃圾车尾部的垃圾斗举升以后，车厢内的推板才能将垃圾推出箱体。
在垃圾斗的复位时，车辆一般都设计的有自动锁紧装置，但是一但系统出现故障，就会出现无法锁住，更有甚着会出现锁紧机构互相碰撞，油缸无法到位的情况。
出现上述问题是由两种情况造成的：一、因为举升是通过两个油缸的共同作用来实现的，当一个油缸出现故障造成两个油缸行程不一致时，就会导致锁紧出现问题，我们可以通过观察油缸动作的快慢和到位时的状态非常容易的判断。

二、需要注意的是有时不是油缸自身出现了问题，仔细观察一下每个油缸上面都安装的有平衡阀，当平衡阀出现故障以后也会导致油缸从动作上出现问题。
我们在维修时可以首先通过调节或者更换平衡阀来观察故障是否解决，如果故障依旧那么油缸的可能性就非常大了，这时就需要更换油缸来解决故障。

压缩式垃圾车底盘和发动机保养：东风压缩式垃圾车底盘和发动机部分遵照汽车公司汽车底盘和发动机使用说明书进行保养，检查发动机机油面、冷却液液面，必要时添加。启动发动机后，观听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动器、停车制动器、转向系及取力器是否正常。
压缩式垃圾车上装保养：每日作业后进行冲洗车身，擦试玻璃及后视镜；冲洗垃圾箱、填装器和污水箱内部，清除残余垃圾，洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。清洗密封接合面，保证密封良好，同时避免因垃圾中的坚锐物或硬物损坏橡胶密封条、垫。检查液压油箱液面高度，油箱油液面不得低于油标所示较低高度，油不够时须加油补充。检查方法：推铲油缸、滑板油缸在全缩位置，刮板油缸在全伸位置，填装器在关闭状态。
注：加注液压油时必须在液压油箱上空滤口加入。液压油必须洁 净无污染，牌号可用YB-N46抗磨液压油，对环境油度低于5℃时，建议采用牌号为YC-N46D低温液压油。
检查作业装置操纵、电控按钮和传感器情况，如有问题应及时调整或更换。
检查整车有无渗油、漏水、漏气现象。
检查轮胎螺母、各部螺栓、螺母及销轴是否松动；检查轮胎外观及气压。
排除当日发生的故障。一级保养，每作业50小时进行，
一级保养以润滑、紧固为重点，除执行例行保养项目外，还要进行以下检查。清洗发动机燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器、液压系统空气滤清器。向各铰点油嘴处加注润滑脂，垃圾箱和填装器中的滑道表面涂抹润滑脂。检查联接的紧固情况，检查垃圾箱与车架、推铲滑块座与推铲的连接、填装器滑块铰轴、各油缸销轴的连接，必要时予以紧固。

压缩式垃圾车是针对城市生活垃圾收运处理的发展趋势，进一步自主创新设计的中型吨位的无泄漏压缩式垃圾车。其在垃圾压缩装填和运输过程中处于封闭状态，可将路边垃圾桶内垃圾收集在垃圾厢内，通过后压缩装置将垃圾压缩成块运输，节省了垃圾车容积，提高了工作效率，有效避免二次污染。压缩式垃圾车的使用又非常广泛。适用于环卫、**、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。可谓是汽车里的一大重大发明，也给世界的环境卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义.压缩式垃圾车外形美观，性能优良，操纵控制先进，采用后装压缩和双向压缩技术完成对城镇生活垃圾的收集，其综合性能达到国内同类产品的先进水平。主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。多种翻桶（斗）机构，适用于不同用户的多种垃圾收集方式