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吸污吸粪车的方向盘怎么正确操控：1、紧急避让，紧急避险操作：刹车同时迅速打方向避让吸粪车需要紧急避让的情况并非只在高速行驶的时候出现。吸粪车在日常行车的过程中，也会遇上诸如行人突然横穿马路、路中间突然出现障碍物等突发情况，此时也需要进行紧急避让。汽车业内有一项衡量车辆安全性的“麋鹿测试”，模拟的就是日常驾驶中容易遇到的障碍物紧急避让状况。步骤一：马上减速。遇上紧急情况，我们首先要做的是让吸粪车慢下来。步骤二：快速打方向避让。**次打方向避开障碍物，同时确定避让路线；*二次反打方向时，在ESP协助下修正车辆，恢复正常行驶状态。步骤三：成功避让后马上驶离。必须立即驶离，避免被后车追尾！
2、急刹车时候只需要做一点，就是牢牢稳住方向盘。
3、爆胎，相信不少人看过高速爆胎事故的视频和专业人士演示高速爆胎的的视频，是的！在有思想准备的情况下演示爆胎是可以做到控制住车辆的，那么在毫无防备的时候，吸粪车突然某一只前轮爆胎那就是另一回事了。如果在高速公路上高速行驶时，吸粪车突然出现爆胎，首先想到的是，汽车犹如动物四条腿损坏一条腿一样，本来就站不稳，如果额外加力，就更站不稳了。湖北吸粪车损坏一个轮子，势必向一侧行驶，出现离心力。此时如果急打转向意味着就是增加离心力，此时如果急刹车意味着增加制动力，在有离心力的情况下，增加力，必然导致吸粪车更加失控。因此，爆胎后禁止紧急制动、急转向等，否则将酿成大祸。
正确的应急处理方法是这样的：如果是前轮爆胎，要握紧吸粪车方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免吸粪车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将车缓慢停下来。
如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将吸粪车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让吸粪车逐渐减速并较终停下。
这个千万不能做：爆胎后禁止紧急制动、急转向，车主驾驶吸粪车高速行车，遇到爆胎时，千万不要猛踩刹车，不要猛打方向盘，而是应保持直线行驶，慢慢把速度降下来，停靠在应急车道上。看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有这样，才能较准确、较快速的实现转向和回正的动作。日常驾驶虽然没有那么激烈，但是养成好的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出较迅速和较正确的动作。
虽然吸粪车主要在市区内行驶，高速行驶的机会比较少，就算遇到爆胎状况也比较容易控制。但是凡事都有例外，大家对于安全需要抱有敬畏心，日常驾驶东风吸粪车时需要养成“9点1刻”握方向盘的习惯，遇到紧急情况时，你才能做出较迅速和较正确的动作。一只手操控永远没有两只手操控方向盘更有力更准确。

根据吸粪车的车速和转速，选择恰当的换挡时机，可以有效的减少吸粪车油料的消耗，同时也让吸粪车的行驶变得更加的平顺。但是，什么时候是吸粪车换挡的较佳时机？这是很多驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达较需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是吸粪车会比较耗油而已。因为吸粪车的转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，吸粪车是较省油的。
发动机的转速与换挡有着密切的关系，一般变速器在1500—2500转时，换档比较理想。当然，由于湖北吸粪车各种车型的发动机转速有着很大区别，车主也可以根据车速来把握换挡时机。
提示：吸粪车长时间低挡高速行驶，容易造成发动机过热，加速机件磨损。新车车主由于加速意念强，往往不自觉地深踩油门，又没有及时换挡，既伤吸粪车又耗油。
有部分老司机在驾驶吸粪车的时候，换挡前习惯两脚离合。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时，让吸粪车稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。老司机之所以有两脚离合的习惯，是因为以前的吸粪车的离合器工艺技术不够，两脚离合是防止吸粪车换档后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段。而现在的东风吸粪车变速器都配有同步器，故两脚离合技术已经淘汰。

吸污吸粪车罐体材料为4mm热板，封头选用5mm钢板内贴而成本车的油泵、油马达、多路阀均选用四川沪州、榆次两家的产品。三通高压分配阀内芯（关键零部件）采用不锈钢制作，其密封效果承受压力是普通铸钢球阀的三倍以上。耐压胶管选用广州天河产品（双层），其耐压强度**出输入压力的一倍以上，增强了操作过程的安全性。双侧操作门采用工业部所属工厂生产的高级卷帘门，既方便操作维护和保养，又提高了车辆的美观程度。

但现在买车，随着国内油价的上涨，同很多人一样，我也开始注重油耗了。”提到油耗，王师傅说，他较关注的是发动机。“发动机，是整个吸粪车的心脏，吸粪车的好坏，也即油耗的高低，当然是通过心脏反映出来。”和王师傅不同的是，李师傅认为，吸粪车的配置才是省油的关键。“主要是吸粪车配置，发动机马力、变速箱和后桥速比，这些都是较主要的。