程力威牌CLW5110GNY4型鲜奶运输车罐体容积:8方
底盘配置:采用东风3800轴距底盘,发动机为朝柴156马力发动机,8.25轮胎,新款白色可翻转驾驶室,带暖风,带方向助力 。
上装配置:1.罐体材质为304-2B食品级不锈钢板;
2.标配分2仓,每仓一个自流出口,若需增加分仓,则需另加价;
3.每仓配备PIC清洗装置;
4.保温功能:24小时介质温度升降小于或等于1度。
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程力威牌CLW5070GNY4型鲜奶运输车罐体容积:5立方(5吨)
底盘配置:采用东风3300轴距底盘,发动机为朝柴102马力发动机,5档变速箱,2.2吨前桥,5吨后桥,7.00钢丝胎,新款白色可翻转驾驶室,带暖风,带方向助力 。
上装配置:1.罐体材质为304-2B食品级不锈钢板;2.标配分1仓,每仓一个自流出口,若需增加分仓,则每仓另加价;3.每仓配备PIC清洗装置;4.保温功能:24小时介质温度升降小于或等于1度。
鲜奶运输车是专业用于长途运输液态新鲜奶液的特种罐式汽车,该车罐体用食品级不锈钢板制作,罐体外部作保温层防止鲜奶变质,罐体内部要求光洁、无锐角,一般需要在每个奶舱内加上cip(清洗装置),车型有单车和挂车。鲜奶运输车罐体整体来讲分三层,罐体内胆,材质为304/2B食品级不锈钢,板厚度在3-4mm,中间部分为聚氨酯发泡保温,厚度为80mm,新疆及西北部地区为100-120mm不等,半挂人孔部分聚氨酯发泡为60mm厚。
保温效果在24小时±2-3℃。罐体外部为2mm厚304不锈钢板。 内胆部分有清洗装置,清洗杆(或清洗球);清洗管(Φ38mm),四个或多个旋转清洗喷头,外接水管,稍加压力即可自动清洗罐体内胆。鲜奶运输车底盘配置: 国五排放标准:天锦底盘,单排驾驶室,可前翻,朝柴发动机,102马力,5挡变速箱,7.00轮胎,方向助力,ABS。鲜奶运输车罐体配置: 罐体容积5立方米,罐体材料为內罐3mm食品级不锈钢,罐体外层为2mm厚普通不锈钢板,保温层为100mm厚聚氨酯,罐体不分仓,一个自流出口卸料,配备PIC清洗装置,清洗装置360度旋转(清洗装置包含一个进水口、仓位管路、清洗阀门、清洗喷水头),保温功能:24小时介质温度升降≤1度。鲜奶运输车性能: 一,车架罐体内胆用食品级304材料不锈钢板制作,罐体可做成2-3舱,罐体内胆要求光洁、无锐角。每个奶舱内加上cip(清洗装置)罐内设有清洗器。
鲜奶运输车隔热或密封性能差,隔热性能差是由于厢体内外蒙皮没相互黏牢等或保温层厚度不够,隔热和保温效果不良,它主要是设计时保温层厚度选择不当或施工时保温材料质量差所导致的。另外,在施工使用过程中,保温材料的保温防潮性能有可能被破坏导致保温层受潮、变形,甚至糜烂,其隔热保温能力下降,厢体冷量损耗随之增大,厢体温度下降明显减缓。导致冷损耗大的另一重要原因是厢体密封性能差,有较多的热空气从漏气处侵入厢内。一般若在厢体门的密封条或厢体隔热壁密封处出现了结露现象,则说明该处密封不严密。另外,频繁开关厢体门或较多的人一起进入厢体,也会加大鲜奶运输车厢体冷量损耗。应尽量避免打开厢体门,防止大量热空气进入厢体。当然,鲜奶运输车厢体进存货频繁或进货量太大时,热负荷急剧增大,要降温至规定温度一般需要较长时间。
蒸发器表面结霜太厚或积尘过多,导致厢体温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低,这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于厢体蒸发器的表面温度大多低于0℃,而厢体湿度相对较高,空气中的水分较易在蒸发器表面结霜,甚至结冰,影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚,需定期对其进行除霜。
现在中国的产品如室温牛奶,鲜奶运输车,牛奶制备和牛奶饮料可以用奶粉减少。这使我们**会进口牛奶,例如来自澳大利亚的高钙低脂牛奶。产品包装直接标注为“调制牛奶”,专门为中国市场销售! “牛奶饮料”混合在牛奶中,一些外国制造商也在关注中国的低温牛奶市场。市场上常见的是来自中国邻居的韩国延世品牌产品。它受到消费者的高度追捧,而且该类别根本不是纯牛奶。