专业制造清障车批发

1、 托臂及吊臂均采用高强度钢板GH70设计制造，因此结构重量更轻，托举能力更大。
2、 结构形式为托吊联体型，且采用美国先进的双铰点机构，在托臂负重时可以折叠托臂；吊臂截面采用六边型,其强度、稳定性均远大与四边型结构。
3、 托臂可根据用户要求在一定范围内加长或**薄设计以适应实际工作的需要。
4、 车箱外观工具箱门采用分体制作，安装方便、强度高且美观大方。
5、 结构设计合理，使用维修方便，是清障车中应用为普遍的结构车型。
6、 清障液压系统的一些主要元件（平衡阀、多路阀等）采用意大利原装进口国际*品牌，对清障的全过程提供了有效且可靠的保证。
7、 液压元件及液压系统在采购和制成品入仓之前均进行检验，液压系统采用进、回油双重过滤，确保液压系统的清洁，充分保证液压元件和整车液压系统达到国家有关标定的性能要求。
8、 所选用的平衡阀为意大利原装进口，全为板式结构，它直接安装在油缸上，即使与其相连的外部油路失效，各机构都能维持原状，不会有任何影响。同时此阀还具有过载保护功能，当**出设定的压力时，可以及时溢流卸荷，确保整个系统的安全；并可任意调节卸车速度，实现卸载平

清障车的绞盘在使用过程中，有时会出现一些故障，常见的现象有：绞盘或马达漏油。主要是长期使用，密封件损坏或连接螺栓松动，只要更换密封件和拧紧连接螺栓即可。绞盘离合器分离、接合不畅，主要是离合器卡爪错位或离合器操纵机构有问题，转动圈筒使卡爪对位和检查并排除操纵机构故障即可。绞盘工作时，压力不稳定和发抖，主要是载荷不稳定和钢丝绳乱绳跳动引起，重新排齐钢丝绳即可
清障车液压体系的毛病 70% 是由液压油引起的，而由液压油引起的毛病中， 90% 是因为液压油中混入异物而形成的。因而，要避免液压油被污染，确保在正常油温下作业，确保液压设备的完好技术状况，定时对液压油进行查看并按规则替换液压油和清洗液压体系。
清障车托举功能：托举功能是清障车的较主要功能，就是利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

清障车卷扬注意事项：
⑴安装绞盘前要检查零部件是否齐全，有否损坏现象，如有零部件损坏，一定要更换后才能安装。
⑵绞盘与连接座或支架的连结应采用机械性能为10．9级或以上的高强度螺栓固定,以保证足够的连结强度。
⑶绞盘安装后，要检查液压管路有否接错，离合器能否正常的结合、分离，绞盘卷筒能否正常的转动，不能出现卡滞的现象。
⑷在绞盘上缠绕钢丝绳时，把绳头装入卷筒的绳孔内，然后拧紧紧定螺钉，并处于收绳工况，缠绕4-5圈后，加载3-5KN力把钢丝绳缠紧。
⑸钢丝绳绕进和绕出卷筒时的大偏角不要**过3°，以防乱绳和绞盘收力偏斜。在停用时，压绳器要将钢丝绳压紧，以防钢丝绳返松而乱绳。
⑹绞盘安装后，在重载试验前或长期停用再用时要进行空载运行，以便于马达的平稳运转。
⑺起吊重物或牵拉时严禁脱开绞盘离合器，绞盘工作时，钢丝绳在卷筒上至少保留5圈。
⑻严禁绞盘**载使用，以防损坏绞盘和发生安全事故。

1． 液压绞盘在主机上布置，一般为中置后牵引，如有双中置后牵引或其它布置方式，需改变液压马达安装方式，请订货时予以说明。
2． 安装清障车液压绞盘于主机上，需用机械性能为10.9级（GB5782-86）螺栓固定，以保证足够的强度。并注意离合器壳体和蜗轮箱在安装时保持其同轴。
3． 安装蜗轮箱连接螺栓时应涂密封胶，以防润滑油渗漏。
4． 安装后，需检查离合器能否灵活脱开和结合，其开合离合器操纵轴转矩应小于25N.m。
5． 缠绕钢丝绳时，将绳头装入绞盘卷筒绳孔内，然后拧紧螺钉，并处于收绳工况，人工缠绕4～5圈后，加载3～6kN力把钢丝绳缠紧。
6． 钢丝绳绕进和绕出必须保证卷筒中心线与钢丝绳之间夹角不大于3°，以防乱绳和绞盘收力偏斜。
7． 使用时，液压系统的压力，流量应满足主要技术参数中的要求。
8． 液压系统的滤油器过滤精度不低于25um，以保证系统的清洁度。
9． 曳拉重物时必须确保离合器完全结合，严禁在曳拉重物或有载荷时脱开离合器。
10． 清障车液压绞盘不为载人提升而设计，设计工况为间断性工作。