平板一拖二清障车原厂标配的是有4根捆绑带,捆绑带的作用是让放在平板上的车辆在清障车行驶中稳定的固定在上面而不滑动,但是在日常实际使用中很多客户不系捆绑带或者不会系捆绑带,这在清障车行驶的时候是有安全隐患的,捆绑带的系法还是非常有讲究的,既要绑的简单也要绑的稳当。
清障车厂家为您分享使用捆绑带的时候一些注意事项
1、一定要使用没有破损的清障车捆绑带。
2、切忌**载使用清障车捆绑带。
3、不要将清障车捆绑带打结使用。
4、使用时尽量使捆绑带远离锋利棱角,免受磨损或切割。
5、避免扭、绞布置拉紧器。
6、不要将物体放置在捆绑器上,以免导致伤害。
7、不要把捆绑器当作负载起重调整使用。
清障车的托牵能力要符合以下两点条件。1、托臂托举重量不大于该清障车的额定托举质量,且随着托臂伸长,其托举重量逐步减少。江淮潍柴动力2、额定托牵质量不得**过其较大总质量。即被托牵的车辆总质量不得**过清障车的较大总质量。比如5140TQZ清障车,在托牵时,被托牵的车辆总质量首先不得**过14吨,且还要看托臂托举点的重量是否在额定托举质量范围内。清障车的拖牵能力与清障车的较大总质量及发动机功率有关。GB7258《机动车运行安全技术条件》中3.6条规定, 机动车的比功率应不小于4.8kW/t,清障车拖牵能力要符合此规定。第四、车的操作使用方法、注意事项等使用及延长清障车的使用寿命。清障车的市场随着我国经济的迅速发展,公路建设突飞猛进,里程不断增加,我国"五纵七横"公路主干线将基本建成。
清障车主要有以下优势:
1.生产流程工艺方面:我公司清障车整车经过下料—折弯—焊接—部装—台架试验—总装—调试—总检等工序,严格按标准检验,所有板材成型均在**机板上完成,对于长度大于500mm的焊缝全部采用自动焊接,所有构件在焊接时均使用工装、夹具完成,保证产品质量,满足客户要求。
2.平板的用材及细节部分:采用国标5mm厚碳钢花纹板制作,平板由多块压制预压板组成,12根加强型槽钢横梁固定,既减轻了整车重量,又增加了托举和抗压能力。
3.液压系统部分:多路阀平衡阀采用意大利原装(海德)进口,液压缸佛山(海战力)采用德国技术,双层钢丝液压胶管,全进口密封圈,分体模压拼焊面板,耐磨、防滑抗阻力强。