东风天锦压缩垃圾车生产商

压缩垃圾车举升无法锁紧的原因 
今天我们为大家介绍一下压缩垃圾车在将垃圾斗举升以后无法复位的故障原因及解决方法。当我们的压缩垃圾车装满以后，必然要到垃圾收集站或者垃圾填埋场去处理，这时就需要通过举升油缸的工作将垃圾车尾部的垃圾斗举升以后，车厢内的推板才能将垃圾推出箱体。
在垃圾斗的复位时，车辆一般都设计的有自动锁紧装置，但是一但系统出现故障，就会出现无法锁住，更有甚着会出现锁紧机构互相碰撞，油缸无法到位的情况。
出现上述问题是由两种情况造成的：一、因为举升是通过两个油缸的共同作用来实现的，当一个油缸出现故障造成两个油缸行程不一致时，就会导致锁紧出现问题，我们可以通过观察油缸动作的快慢和到位时的状态非常容易的判断。

二、需要注意的是有时不是油缸自身出现了问题，仔细观察一下每个油缸上面都安装的有平衡阀，当平衡阀出现故障以后也会导致油缸从动作上出现问题。
我们在维修时可以首先通过调节或者更换平衡阀来观察故障是否解决，如果故障依旧那么油缸的可能性就非常大了，这时就需要更换油缸来解决故障。

压缩垃圾车上装配置：弧形厢体；全部采用Q345高强度锰钢；新式可破碎刮板；双向蠕动压缩；污水箱；国标**品牌液压系统；可编程PLC电控系统；车身高位示廓灯/边灯/作业照明灯；后挂桶翻转机构（标准240升垃圾桶）。
  选装配置：后翻摆臂；三角斗；全密封斗；气控后盖；背压阀；过滤器；纯电控阀；遥控器；倒车影像；外接电源独立单元纯电控动力总成系统；进口阀、双联阀/双联泵。

垃圾车垃圾收集过程：
1、目前主流的压缩式垃圾车作业循环时间为20秒内，有些厂家已达到12秒左右，效率足足提高了40%。
2、通过液压系统优化匹配，提高有效功率，以较低发动机工作转速实现高效的装载，通过测试，液压系统匹配优化前后，其装载油耗为1.5升/吨，降为1.15升/吨，节能23%，节能效果显著。

压缩式垃圾车在保养时较易出现的误区:

误区1：机油宁多不可少 
    曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，使飞溅到气缸壁上的机油增多；还会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。
误区2：胎压宁高不能低 
    有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能**载又可节油，其实这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。
误区3：车轮螺丝宁紧勿松 
    汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，**过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩。 
误区4：附件皮带宁紧勿松 
    有些车主认为提高附件皮带的涨紧度，可以提高压缩机的制冷效果，以及发电机的发电量，因此便一个劲地提高皮带的紧度，殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度，因为皮带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致皮带出现断裂，终会影响到车辆的正常使用。
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